La reprogrammation des calculateurs s’effectue au moyen d’outils qui nous permettent l’accès jusqu'à plus de 200 paramètres différents en fonction des voitures, et dont les données sont modifiés par nous-même, et cela sous vos yeux. Dans cette optique de transparence, cela nous permet, avec votre concours, de concevoir un programme sur mesure en fonction de vos souhaits et en adéquation avec les capacités de votre auto. Bien évidemment, à condition que les souhaits ne soient pas en décalage avec les capacités du moteur et de la transmission, toutefois, si lors des discussions préalables à la manipulation nous voyons que c’est le cas, nous nous permettrons de refuser la reprogrammation, car s’il y a casse, nous ne réclamons pas d’argent sur ce que nous avons fait, donc, nous ne nous risquerons pas à travailler sur une voiture si nous savons au préalable qu’elle ne tiendra pas. Par ailleurs, lorsqu’il y a casse, au-delà du mécontentement du client, notre notoriété est particulièrement remise en cause, de fait, nous faisons le maximum pour l’éviter.

Puisque nous en sommes à parler de fiabilité, véritable ennemi du reprogrammateur, il faut savoir que toute optimisation moteur comporte un risque de casse pour celui-ci ainsi que pour la transmission. Bon nombre de préparateurs avanceront le contraire, c’est leur droit, chez Opti-map nous pensons plutôt que si l’optimisation ne comportait aucun risque, les constructeurs ne l’interdiraient pas pour l’application de la garantie, d’autant que personne hormis un constructeur n’a autant testé la résistance d’un moteur, sans parler du fait que parfois, même d’origine, et à de faibles kilométrages des moteurs cassent. D’autre part, nos 12 années d’expérience dans le domaine nous permettent aujourd’hui d'avoir du recul sur ce sujet.