Toute reprogrammation comporte un risque de panne, quel que soit le prestataire. Nous préférons vous donner nos propres chiffres plutôt que de l’esquiver : sur nos interventions Subaru, le taux de panne constaté est de 15,70 % sur Impreza GT, 2,94 % sur WRX 2,0 L, 0 % sur WRX 2,5 L, 8,83 % sur STI 2,0 L, 25 % sur STI 2,5 L, 0 % sur Forester, soit 10,34 % toutes générations confondues.
Ce taux n’est pas uniforme : il augmente fortement au-delà de 450 ch (plus de 75 % de risque de panne), contre moins de 3 % en dessous de 300 ch. Plus vous demandez de puissance, plus le risque mécanique grandit — nous vous le disons avant, pas après.