OPTI-MAP, c’est une seule personne : Malik Boussenina. Pas d’atelier, pas d’équipe, pas de sous-traitance — ce qui veut aussi dire moins de créneaux disponibles.
Depuis une Impreza WRX de 2005
Malik achète sa première Subaru Impreza WRX en septembre 2005. Deux ans plus tard, il commence à régler lui-même le calculateur de sa STI, avec quelques amis, jusqu’à dépasser 360 ch. Le bouche-à-oreille fait le reste : ce qui était une passion devient une activité, officialisée le 6 mars 2012 avec le lancement du premier site opti-map.com.
En 2016, l’acquisition d’une Ford Focus ST sert de banc d’essai pour développer une solution de bicartographie SP98/E85 propre à OPTI-MAP. L’année suivante, l’activité se structure davantage, avec l’acquisition d’outils de reprogrammation professionnels utilisés par les références du secteur.
OPTI-MAP est aujourd’hui une société luxembourgeoise (RCS Luxembourg B236374), basée à Bertrange. En 2026, l’activité s’est recentrée sur deux marques — Subaru et Ford Focus ST/RS — pour rester gérable par une seule personne, sans compromis sur la qualité de chaque dossier.
Comment on travaille
Diagnostic avant réglage
Chaque moteur a son histoire : kilométrage, entretien, pièces déjà montées. Une cartographie ne se copie pas d’une auto à l’autre — elle se construit à partir d’un diagnostic préalable.
Sans atelier fixe
Une bonne partie de la clientèle d’OPTI-MAP bricole elle-même sa voiture. Se déplacer chez vous, ou recevoir votre calculateur par la poste, évite les frais et les délais d’un atelier ouvert au public.
L’E85, une conviction ancienne
Moins cher à la pompe que le SP98, produit en partie à partir de betterave et de céréales cultivées en France, l’E85 reste mal connu. La bicartographie SP98/E85 d’OPTI-MAP permet d’en profiter sans compromis sur la fiabilité.
Pour les questions pratiques et les mises en garde utiles avant de vous décider, direction la FAQ.